Продолжается строительство автодороги Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Магистраль пройдет от Боровского до Киевского шоссе, далее - через Калужское шоссе до Варшавского, соединяя 4 магистрали и улучшая связь между развивающимися районами ТиНАО. После ввода в строй (ориентировочно в 2024 году) всех пяти её участков магистраль сможет стать полноценным дублером Московской кольцевой на юго-западе столицы.

Новая дорога разбита на участки и сооружается поэтапно.

На первом участке от Киевского до Калужского шоссе построено и реконструировано почти 35 километров дорог, в том числе 3 тоннеля, 9 путепроводов, обустроено три подземных перехода. Участок сдан еще в 2018 году. Для личного транспорта работает по две полосы в каждую сторону, общественный движется по боковым проездам. Ввод участка в эксплуатацию помог перераспределить транспортные потоки между Киевским и Калужским шоссе, что снизило нагрузку на МКАД, обеспечил удобный подъезд автомобилей к станциям метро "Саларьево", "Филатов луг" и "Прокшино", улучшил транспортную доступность поселков Московский и Сосенское.

Через год открыли второй участок - от Калужского шоссе до ТПУ "Столбово". В его составе - уникальный тоннель, где в одном уровне проходит дорога прямого хода, съезд и заезд с новой трассы на Калужское шоссе и два тоннеля Сокольнической (красной) линии метро. Про этот отрезок магистрали с полной уверенностью можно сказать: мал золотник, да дорог. Так, 7-километровая дорога взяла на себя часть трафика с Киевского и Калужского шоссе на подъезде к МКАД, а также в целом на территории Троицкого и Новомосковского округов, в целом улучшила там дорожную ситуацию. Кроме того, она обеспечила беспроблемный доступ общественного и личного транспорта к станциям подземки "Коммунарка" и "Ольховая". Ну, а деревня Столбово обрела, помимо всего прочего, современный транспортно-пересадочный узел.

В работе остаются три участка будущего юго-западного дублера МКАД.

На участке от Боровского до Киевского шоссе предстоит реконструировать и построить 7,6 километра автодорог, в том числе 242-метровую эстакаду и 73-метровый тоннель. Это инженерное сооружение строится так называемым "миланским способом": строители возводят стены тоннеля и укладывают перекрытия, по которым можно пустить автомобильное движение. Строители, защищенные крышей,

достраивают тоннель, не мешая движению на поверхности.

Проект предусматривает обустройство двух подземных пешеходных переходов, которые будут оснащены лифтами для удобства маломобильных граждан. В этих сооружениях уже идет бетонирование конструкций.

Участок от ТПУ "Столбово" до улицы Поляны спроектирован, идут конкурсные процедуры по определению подрядчика. По участку от улицы Поляны до Варшавского шоссе пока ведётся проектирование.

"Мэр столицы Сергей Собянин поставил перед нами задачу - реконструировать дороги Новой Москвы, приспособить для движения общественного транспорта, чтобы они могли эффективно дублировать основные магистрали и обеспечивать проезд к жилой застройке, деловым и офисным центрам", - сообщил руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Источник