В столице запущен проект по превращению пригородных электричек в Московский центральный диаметр (МЦД). По сути, это будет новая наземная ветка метро. Первыми запустят Белорусско-Савеловский (МЦД-1) и Рижско-Курский (МЦД-2) диаметры - это сделать проще всего, так как они уже соединены. После запуска новой программы электрички станут ходить минимум раз в шесть минут. Специально под проект закупят 600 вагонов, это примерно 100 поездов. Время в пути для жителей Московской области сократится в два раза. Сегодня южные города Московской области – Серпухов, Чехов, Подольск – связаны с Одинцовом, Бородином, Кубинкой и Звенигородом. По этой соединительной ветке курсирует 23 пары электропоездов всего девять раз в день. Проезд на сквозной электричке между городами стоит 198 рублей. Возможности железнодорожной инфраструктуры сейчас исчерпаны, добавить на линию электропоездов железнодорожники не могут, поэтому для организации сквозных маршрутов по принципу Московского центрального кольца потребуется строительство дополнительных путей. Также придется обновлять существующие пути, линии электропередач, системы пропуска поездов, ремонтировать старые и строить новые платформы.  Мэр Москвы Сергей Собянин считает, что это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в московском транспортном узле. Им будет пользоваться около 300 миллионов пассажиров, на 10–12% разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и дорожная, в том числе и МКАД. Обустройство МДЦ-1 обойдется в восемь миллиардов рублей, МДЦ-2 — в 12 миллиардов, деньги выделят из бюджетов Москвы и РЖД. Запуск первых двух диаметров планируется осуществить в 2018-19 годах.