Об этом сообщает сайт правительства Москвы. Трасса продлевается на юг до строящейся магистрали «Варшавское шоссе – Андреевское – Яковлево». Длина дороги составит 2 км.

Дорога должна улучшить транспортную доступность пригородных станций МЦД Курско-Рижского направления, а также сократить время выезда из городских районов на Варшавское шоссе и в сторону Троицка.

Вдоль проезжей части протянутся тротуары, будут установлены фонари. Проектом предусмотрены шумозащитные экраны для комфорта жителей. Также установят два светофора.

На трассе будут курсировать автобусы с пятью остановками. На конечной остановке, в районе платформы Остафьево, оборудуют отстойно-разворотную площадку и автостоянку, которые будут готовы по окончании строительства путепровода через железную дорогу Курского направления в рамках проекта «Варшавское шоссе – Яковлево».

В проект также включена реконструкция улиц Новостроевской и Заводской в городском округе Щербинка. Здесь организуются маршруты общественного транспорта.

Работы выполняет генеральный подрядчик АО «Московская инженерно-строительная компания». Государственный заказчик – ГКУ Москвы «Москворечье».

Станция открылась 23 января и вошла в состав второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) «Нахабино – Подольск». Остановочный пункт Остафьево расположен между станциями Щербинка и Силикатная МЦД-2 в поселении Рязановское Новомосковского округа. Ближайшие к Остафьево населенные пункты – поселок Знамя Октября и город Щербинка.

На базе станции Остафьево создаётся современный транспортно-пересадочный узел.

В него входят:

- фронты посадки/высадки пассажиров;

- отстойно-разворотная площадка с конечной станцией маршрутов наземного транспорта;

- перехватывающий паркинг на 200-250 машин.

Всё прекрасно, но недоумение вызывает вот это - перепад высот между платформой и вагоном.

Что не так? Почему нельзя сделать одного уровня? Ведь и платформы, и вагоны делаются в одной стране.

Ладно пожилые, дети - как-то приспособятся. Но это перечеркивает возможность пользоваться пригородными электричками людям с ограниченными возможностями. Или, по мнению властей, им тут не место?

С.Собянин на открытии платформы "Остафьево".

Вообще, железнодорожный транспорт - это сплошной экстрим. Чего только стоит "знаменитый" мост станции Бутово.

Фото: Ксения Соболь.

Много пафоса вокруг открытия, а вот такие "мелочи" говорят о том, как на деле осуществляется забота о людях.